Kombrig's Home
 

Главная

 

   

Походы

 
 

Снаряжение

 

 

Яхтинг

 

 

TopPhotos

 

 

СПРАВОЧНИК

 
 

Поиск жилья "внизу"

 

Альпийские приюты

 

Альпийские биваки

 

Маркировка

 

Спасательн. службы

 

Погода в Альпах

 

Ночёвки в палатках

 

Карты Альп

 

Заповеди партизана

 

Зоны природоохраны

 

Железяки на скалах

 

Байки и крестьяне

 

SOS

 

SOS: важные детали

 

Три главных правила

 

Альпийские клубы

 

Как вступить в клуб?

 

Снаряжение

 

Allemansrätten

 

Видео

 

 

Рассказы

 

 

Комбриг

 

 

Разное

 
 

Copyright ©
Леонид Александров

 
Mail
 

НОВЫЙ МАТЕРИАЛ В
ТЕМЕ "ПОХОДЫ":


Самое заброшенное и труднопроходимое место Альп: Валь Гранде (Val Grande), Италия
 
Валь Гранде (Val Grande, Италия) в ноябре

НОВЫЙ МАТЕРИАЛ В
ТЕМЕ "СНАРЯЖЕНИЕ":


Выбор палатки и шведская палатка Хиллеберг Стаика (Hilleberg Staika)

Trekking Iceland Highlands, Iceland
 
Kombrig's videos
 

 

 

ЖЕЛЕЗЯКИ НА СКАЛАХ И КРЕСТИКИ НА КАРТАХ
или о том, почему следует предварительно изучать карту

 

Внимание: занятие горным туризмом и другими видами спорта, связанными с горами, является потенциально опасным для Вашего здоровья и Вашей жизни - они требуют определённой психологической, технической и физической подготовки; не рекомендуется начинать заниматься каким-либо видом спорта без опытного и квалифицированного инструктора.

 

 
   
   

Copyright © 2005 Леонид Александров (Комбриг)
Публикация статьи: февраль 2005 г.
Условия пользования материалом даны в самом конце страницы

К оглавлению раздела

 
   

"...Представляешь, такие сложные участки прошли за неделю, вроде всё хорошо, все довольны, и вдруг как-то неожиданно - поворачиваем за выступ скалы, и перед нами железяки наверх ведут с канатом, вроде как лестница. Вариантов нет - только на неё. Ну, я попробовал в одиночку залезть, поднялся по этой лестнице немного, а она вдруг вбок пошла, почти горизонтально и конца и краю ей не видно, и главное, канат-то есть, а ноги почти некуда ставить, штыри какие-то иногда торчат, а скала как в бездну уходит, дна вообще не видно. Спустился вниз, говорю, ребята, это, похоже, не для нас. Ну, в общем, поглазели мы на эти железяки, подумали-подумали - и в отступление. Пришлось целый день повторить, только в обратном направлении...".

Специально оборудованный скальный участок, который процитированный нами турист созерцал в раздумье, прозывается на горно-спортивном жаргоне "виа феррата" - от итал. "via ferrata" ("дорога из железа", нем. "Klettersteig", фр. "via ferrata"). А замешательство туриста – не что иное, как следствие его неправильной работы с картой.

 
   

Упомянутая выше "неправильная работа с картой" могла иметь следующие причины: 1) карта не предназначена для пеших походов в горы и имеет слишком малый масштаб, 2) турист "проморгал" на карте специальные символы, обозначающие участки с виа ферратой - ими являются красные точки или крестики, 2) турист видел на карте символы виа ферраты, но не поинтересовался их значением, объяснённым в легенде карты. Чтобы больше не интриговать читателя, предоставим его вниманию краткое обьяснение термина "виа феррата", взятое из другого раздела данного сайта (по ссылке, данной ниже, Вы перейдёте к материалу под названием "Виа феррата: Справочник ферратиста", где дан более подробный материал):

 
   

"Виа феррата  - это участок на скальном рельефе, оборудованный специальными металлическими страховочными конструкциями, помогающими преодолевать его с большей скоростью и меньшими затратами энергии, чем при скалолазании в его обычном понимании. Основными элементами страховочных конструкций виа феррат являются стальные канаты или цепи, протянутые преимущественно по всей длине этих участков и фиксированные на скале находящимся на некотором расстоянии друг от друга анкерами, имеющими круглые проушины. Максимальное расстояние между смежными анкерами страховочного каната или цепи составляет обычно около 5-6 метров; в местах, где канат или цепь огибает скальные выступы, а также на технически очень сложных участках виа феррат, точки крепления страховочных канатов или цепей к скале могут располагаться очень плотно друг к другу. Опоры для ног – либо естественные (скала), либо стальные скобы, штыри или рифлёные пластины небольшого размера. Нередко участки виа феррат выполнены в виде металлических лестниц".

 
   

Наиболее часто виа ферраты встречаются в южно-тирольских Доломитах (Италия), поэтому при длительных походах в данном регионе в состав снаряжения рекомендуется по возможности включать специальный страховочный комплект для виа феррат - элементы такого комплекта (например, страховочные системы и карабины) отличаются от аналогичных элементов, применяемых при обычном, "не ферратическом" скалолазании. Несмотря на то, что человеку с хорошо развитым чувством равновесия и отсутствием боязни высоты сравнительно несложно выучиться ходить по виа ферратам, не следует выбирать для своего первого "ферратического" опыта сложные длительные вертикальные участки. Кстати, к категории виа феррат относятся не только те участки, где под ногами присутствуют какие-то металлические опоры и необходимо навешивание карабинов на страховочный канат, но также и участки незначительной крутизны, имеющие только канат и расположенные на естественных карнизах, искусственно созданных тропах или на надёжно зафиксированных мостах – в данном случае технической необходимости в самостраховке нет, поэтому чаще всего её не используют, держась одной рукой за канат или цепь из естественного, "природного" чувства.

 
   

Находясь на виа феррате, человек подвергает себя многим опасностям. Одной из основных причин несчастных случаев, случающихся на виа ферратах, является гроза - поэтому неслучайно у спортсменов-ферратистов считается, что находиться в грозу на таком участке равносильно самоубийству; перед выходом на длительные виа ферраты рекомендуется узнать прогноз погоды. К другим факторам риска относятся следующие: обгон идущего, а также встречное движение, которые всегда связаны с опасностью срыва из-за вынужденного отстегивания карабинов от каната; несоблюдение безопасного расстояния между идущими друг за другом - срыв одного "ферратиста" влечёт за собой срыв идущего за ним; камнепады – поэтому обязательной частью снаряжения для виа феррат является каска; дожди, снегопады, оледенение; ранение не только рук, но и других частей тела распустившимися жилами каната; разорванные (от коррозии или вследствие ударов молний) канаты. Угрожать безопасности скалолаза может также использование страховочных элементов, не предназначенных для применения на виа ферратах, например, карабинов, обладающих недостаточной прочностью при нагрузках в поперечном направлении - металлические "крепежи" на скале являются "стационарными", т.е. ставятся заранее, а не самим скалолазом при его передвижении; при срывах карабин будет испытывать не только продольный рывок, но также и сильный боковой удар об эти крепежи, в связи с чем с целью обеспечения большей безопасности, на страховочный канат виа ферраты надеваются, как правило, два специальных "ферратических" карабина, имеющих определённую конструкцию и форму, а также повышенную прочность при нагрузках в поперечном направлении.

 
   

Переход к теме "Виа феррата: Справочник ферратиста"

Ссылка на тему "Виа феррата: Справочник ферратиста"
 
   

В разделе "Снаряжение" этого сайта можно найти "Справочник ферратиста"; в этом материале достаточно подробно изложены следующие аспекты "ферратизма": история возникновения этого вида спорта, техника строительства виа феррат, шкала сложности виа феррат, энергетический аспект срыва с виа ферраты, средства самостраховки и дополнительные предметы снаряжения, используемые на виа ферратах, новейшие разработки снаряжения для виа феррат, сроки эксплуатации ферратного снаряжения, меры безопасности на виа ферратах. Перейти к "справочнику ферратиста" можно, нажав на картинку, данную справа (материал откроется в новом окне браузера).

Переход к теме "Виа феррата: Справочник ферратиста"

 
   

В заключение этого краткого рассказа об одном из "сюрпризов", поджидающих туриста-новичка в Альпах, нам хотелось бы упомянуть хорошее походное правило, которое звучит так: "Не готов – иди в обход; если обход невозможен или не соответствует твоим физическим возможностям - иди назад". Кстати, этим правилом воспользовался и турист, процитированный в начале данного раздела. Несмотря на "повторение целого дня в обратном направлении", в конечном итоге он оценил этот поход как очень успешный.

 
   
К оглавлению раздела К началу статьи

Copyright © 2005 Леонид Александров (Комбриг)

 
   

Внимание: необходимость написания статей диктуется желанием автора данного сайта обеспечить русскоговорящего туриста подробной, и при этом регулярно актуализируемой информацией "из первых рук". Следует учитывать, что статьи, представленные на данном сайте, представляют собой результаты длительных (иногда многомесячных) и самостоятельно проведённых автором исследований, анализа автором собственных наблюдений и ошибок, а также многочисленных контактов автора с различными организациями - например, производителями спортивного снаряжения или ведомствами, специфика которых связана с альпийской тематикой. На тексты, опубликованные на данном сайте, автор даёт своеобразную "гарантию" - в чём она заключается, Вы узнаете, нажав на картинку, данную справа.

Гарантия Комбрига - что это такое?

 

Желающим же "потырить материальчик" с этого сайта рекомендуется сперва прочитать условия пользования материалами данного сайта (даны в самом низу страницы), затем поинтересоваться значением слова "копирайт", и в заключение задать себе вопрос о целесообразности смены своего статуса на статус плебеев, быдла, шпаны и гопоты.

 
   
   

 

Copyright © 2005 Леонид Александров (Комбриг). Все материалы этого сайта являются интеллектуальной собственностью автора. Запрещено копирование материалов данного сайта и их публикация (также частичная), в печатных изданиях, интернете и иных источниках и/или их коммерческое использование. Материалы, размещенные на данном сайте, не носят какого-либо коммерческого или рекламного характера. В этих материалах выражено личное мнение автора, которое может кардинально отличаться от мнения читателя. Автор материалов, размещенных на данном сайте, не несет никакой ответственности за действия, которые будут предприняты читателем по прочтении этих материалов, а также за неверную интерпретацию их содержания.

 

 
Google